Le terme n'est pas très explicite tant que vous n'avez cassé votre chaine et que du coup vous vous intéressez au problème. Car en effet c'est un problème.
Il faut simplement que la ligne de chaine soit la plus droite possible, dans le cas contraire vous perdez en rendement et vous usez plus rapidement le matériel.
Le schéma ci-dessous vous montre clairement les positions optimales à utiliser.
Mais comme le vélo n'est pas une dictature, le mieux c'est de vous rendre compte par vous même.
Les vélo actuels sont plus tolérants, et sur le plateau du milieu il n'est pas rare de pouvoir utiliser l'ensemble des pignons de la cassette.
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